右舷にほぼ垂直な断ち落としがあって、魚雷装填用のビームの1本が、この壁面に張り付くようにして立っている。この垂直部分を省略してしまうと、ビームの形状も変えないといけなくなってしまう。この断ち落としが存在する理由は、おそらく魚雷の出し入れのスペースの問題だろう。これがあるが故に右側の吸気筒は構造内で複雑な形状になっているようで、そのことが銃座の中心支柱を左にずらし、銃座を左舷にオフセットする要因となっていると考えられる。

 

　全体は滑らかな一体形で、側面のエッジも丸めてあるなど、非常に「丁寧」な構造。手がかかりすぎたのか、Ⅱ型では簡単な平面の組み合わせによる構成になっている。Ⅱ型が「工業製品」とすると、Ⅰ型は「工芸品」の趣きがある。

 

 

長船首楼型と短船首楼型の違い

　長船首楼型と短船首楼型の相違点は、船体形状の差だけではなく、各種構造やその配置など細部にも存在する。キセル型吸気筒の開口部断面の相違はよく知られたことだが、吸気筒の形状が異なるのはそれだけではない。「日本軍艦写真集」の95ページに叢雲と薄雲が2隻並んでいるのを横から撮った写真がある。（その他の本にも同じ写真があるが「日本軍艦写真集」が一番明瞭）手前が叢雲、奥が薄雲で、煙突や艦橋、砲塔などは当然のことながら奥にある薄雲のものが若干低く写っている。ところが吸気筒に関しては高さが同じか、あるいは手前の叢雲の方が低く写っているのである。長船首楼型の各吸気筒が低いのは初雪や深雪の図でも確認することができる。3つある吸気筒それぞれについて詳しくみてみたい。